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轉載:韓日海底隧道：再次活躍辯論
st1\:*{} table.MsoNormalTable {font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";}韓日海底隧道：再次活躍辯論

釜山福岡的“超級區域經濟集團”的計劃背後

最近，釜山市和福岡之間的“超級區域經濟圈” ，形成了具體的辯論正全力在這兩個城市之間的海底隧道韓國和日本再次就這一問題的建設是積極的。

福岡和釜山在隧道連接洋底辯論的概念已經出現從20年前。上個月，該市市長7月20日由兩 個“超級區域經濟集團”成立一個中心合作，作為一個“經濟合作，在釜山，福岡， ”宣誓就職，並於3月1日 ， “釜山福岡論壇“ ， ”超級區域經濟集團“的形成方面的實際問題，討論了私營部門一級的合作和協議，擴大文化交流，這兩個城市，而比以往任何時候都縮的距離馬っ在韓國和日本還 討論了有關建設的海底隧道是積極的。在經濟和文化等領域的合作，並允許海底隧道的物理距離的兩個城市也縮MENAKERE說。

釜山發展研究院主任李GESHIKU 2 ， 2007 ， “韓日海底隧道連接兩個國家計劃一體化的東北亞地區成為一個新的層面，認為它可取的， ”他說，研究所崔研究員也CHIGUKU “釜山-連結到海底隧道福岡之間的距離為5 00公里之間的城市和感動列車和生活區和經濟區可形成“他說。這種意見在3月30日 ， “隧道韓國，日本和東北亞地區一體化的建設的交通網絡， ”為主題的研討會舉行。日本和韓國參加了研討會隧道賢治藤橋常委的“韓日海底隧道在日本福岡和韓國釜山簽署了基本條件是， ”

韓日海底隧道的建設釜山，越來越感興趣並不期望實現的可能性也在增加。

7月31日，舉行了國民議會中的審計和檢查的總統辦公室，金正權反對黨大國家黨（金正權）成員（市慶尚南道金海甲選區）的建造韓日海底隧道的有效性必須考慮上訴，總統辦公室的鐘正明（全JONGIRU ）一個積極的答案，政務司司長說。另一方面，金大中說，日方自民黨選舉九州眾議院和14名成員組成的“促進海底隧道次會議”的形式，如修建海底隧道和興趣不斷增加最近。

此外，在7月10日的錦湖韓亞集團樸三顧（樸SAMUGU ）主席，主席，韓國可隆李UNNYORU 15政要和商界領袖，如豐田汽車公司社長張富士夫，主要是在日本12人出席一個經濟會議上的講話韓日海底隧道需要一個聯合研究報告指出。

記者權京勳=新聞釜山

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版朝鮮日報/日文版的朝鮮日報



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