你喜欢喝酒

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〃☆黑澀會妹妹-１２３木頭人
作詞：徐婕兒　作曲：徐婕兒(大牙)猜不透是哪裡出了錯戀愛的進度有些落後(Apple)據線報說你也喜歡我怎麼會　還無動於衷(鬼鬼)氣象報告天氣很不錯太陽曬得我(鬼鬼&小蠻)臉頰紅紅(丫頭&小蠻)我也很想　跟你做朋友(大牙&丫頭)就你傻傻還不懂(小蠻&Apple)我數123 木頭人　再不行動就要被扣分(鬼鬼)我一直在等著(大牙)戀愛轟轟烈烈的發生(大牙&小蠻)我數123 木頭人(Apple&鬼鬼)明明暗示得夠明顯了(丫頭)我很天真(大牙)覺得勇敢的情話(大牙&小蠻)最動人(丫頭&小蠻)腳步太快你走在前頭(大牙&鬼鬼)我在你背後開不了口(鬼鬼&Apple)多希望你在下個路口(大牙&小蠻)就會牽起我的手(大牙&小蠻&Apple)我數123 木頭人　再不表白　天就要黑了(丫頭&鬼鬼)我真的很想問(大牙&鬼鬼)你是害羞還是太遲鈍(丫頭&小蠻&Apple)我數123木頭人(大牙&鬼鬼)給我ㄧ秒心動的眼神(丫頭&小蠻)我期待著(大牙&Apple&鬼鬼)因為有你讓愛情能完整(丫頭)123木頭人(小蠻)再不表白天就要黑了(Apple)我真的很想問(大牙&鬼鬼)你是害羞還是太遲鈍(合唱)我數123木頭人給我一秒心動的眼神我期待著　因為有你讓愛情能完整(小蠻&鬼鬼)因為有你讓愛情能完整(大牙)因為有你讓愛情能 (大牙&丫頭)完整


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〃☆０３月０２日*心情日記
今天呈呈生日，先祝生日快樂呀︿︿明天換我過生日囉！ＢｕＴ明天還要上課哩。。。辛苦各位明天還要替我過生日＝　＝　呵呵＂恩～不希望過完這次生日，就是＂我們的結束＂，相信我們可以長長久久，你們說是不是呀？！　　今年。。。沒有期望太多＂畢竟是最後一年＂又加上快基測。。。唉～但我很期待一個人給我祝福＂很想對他＂說。。。「我不捨望有太好的禮物，只希望我的生日你記住。」給誰呢？秘密＂了解我的自然會明白＂和他＂的回憶在我心的最底最底，不知的就別問啦！
開始規劃畢冊囉！要走可愛風？龐克？古典？卡通路線？還是Ｏｔｈｅｒ？煩惱呀！３／７就要作完囉＞＂＜班上有照片的交一交呀！不要給我拿自己家裡的照片＆個人照＆和別班人一起拍抖＂一律以搬上的人為主，一張照片至少給我幾個兩三個＂團體照為最佳！謝謝啦！　　之後會再挑選。。。
日期//*　９５年３月２日　星期//*　五　天氣//*　晴　心情//*　ＯＫ



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天氣不好能打仗嗎？談氣象與軍事　　　個人心得寫作

不容否認的，台灣真的是一個面對強敵的國家，而就在兩岸關係表面看似平靜的背後，對岸的解放軍仍是成天精訓苦練的追求「首戰即決戰」的戰略構想。就台灣海峽這個特殊的作戰環境來說，氣候因素仍然影響雙方軍隊的部署與決策者的用兵限制。

因此，如果以戰例做一個探討，事實上也是有助於讓民眾瞭解氣象與軍事間的互動關係，同時也進一步建立「全民國防」的理念。

颱風時常襲擊台灣，或許有很多人會認為，刮大風下大雨的日子，是不會有立即性的軍事行動的。但畢竟「兵不厭詐」，氣象對於戰爭勝負，具有決定性的影響，稍有不慎，常可導致全軍的潰敗，其中較為著名者有拿破崙和希特勒的對俄用兵、蒙古的征日….等實例，關心台海安全的人實不可不察。

氣象理論的發展，基本上還是因第一次世界大戰時，出現陣地戰敵我對峙的概念而建立，其後再因對軍事任務的需要而促使氣象學不斷精進更新。尤其是在高空（空中作戰）和亞熱帶（中南半島）區域方面。

運用氣象的戰爭



不過，如果翻開歷史，當年黃帝軒轅氏與「蚩尤」的大戰，就是一次運用氣象的戰爭。

蚩尤是南方蠻族的酋長，傳說在其起兵時，還請了「風伯雨師」降大風大雨，黃帝為了抵擋風雨之危，特勞動了「應龍」和「旱魁」才使風雨停止，殺了蚩尤。又有記載說黃帝與蚩尤前後爭戰9次都未分勝負，就是因為蚩尤能作雲霧，使得黃帝的兵馬在「涿鹿之野」為大霧所陷，莫知南北東西，不能動彈。最後黃帝才利用新發明的指南車，讓兵馬得以走出迷陣，擒殺蚩尤。

這些傳說，雖然並不為西方兵家所採信，但其誘敵於氣候不適地區，並應用其特有的指南車，克服氣候限制，戰勝蚩尤，均是符合邏輯且極為可信。而黃帝與蚩尤之戰，為我國傳說中最早之戰爭，而氣象對於戰爭之影響，也就在這最早的戰爭中顯現。

也因此，在用兵的過程中，常有風、雨、雲、霧、酷寒、溼熱…..等自然現象干擾著軍事行動。只有具有足夠氣象知識，才有可能有克服或利用自然現象以獲致決定性的勝利。

換言之，這些自然現象就是大家熟知所謂的「氣象」，其與軍事運作關係至為密切。

氣象對於戰爭勝負之影響，甚至導致全軍潰敗的實例相當的多，從拿破崙、希特勒的征俄失敗，到近年來的伊朗人質事件，都是相當值得參考的戰例。

拿破崙（1769~1821），這位被稱為軍事天才的亂世英雄，早年遠征埃及，因為不知北非氣候嚴酷，白天熱而夜間氣溫躆降，士兵紛紛不支倒地，迫使拿破崙不得已回師，只不過1810年是拿破崙一生事業的顛峰，沒有人會怪罪他會打一場無疾而終的戰役。

2年後，拿破崙再次統領60萬大軍攻入俄羅斯，但由於天時地利未能配合，再加上那一年寒冬提前1個月來臨，就是這短短的1個月，使法國遠征軍陷入冰天雪地的絕境之中，拿破崙軍隊尚未與敵人主力交戰，即因寒冬而喪失戰力，遭受空前的慘敗，於1812年12月18日狼狽逃回巴黎。

沒想到，拿破崙在逃出厄爾巴島後，雖再次重掌政權，但在同年6月18日的滑鐵盧一役，遭到豪雨侵襲，使其部隊無法集結，再敗於英軍威靈敦公爵之手，致使法蘭西帝國頓時瓦解，而拿破崙亦從此也就正式退出歷史的舞台。

拿破崙征俄的失敗，顯然沒有讓130年後的納粹德國記取教訓。希特勒（1889~1945）在1941年6月22日下達了「紅鬍作戰」命令，揮師進入蘇俄，希特勒也瞭解氣候是決定征俄勝敗的關鍵。所以他希望能於冬季到臨前，結束入侵戰爭，迫使蘇俄投降。不料過於自信的希特勒，就在入侵蘇聯之際，同時進攻巴爾幹半島，這兵力分散的結果，致使德軍無法實施「閃電戰術」。

再加上德軍對於氣象的不定因素判斷不夠正確，過份冒險，當年10月，蘇俄冬季提前駕臨，使其軍隊前進陷於極度困難，最後在強大的「冬將軍」的迎頭痛擊下，而喪失了大部兵員與武器，從此德軍就節節敗退，終在東西戰場夾攻下而宣告投降。

近年，氣象因素影響作戰或軍事行動的，還有一個相當值得探討的例子，那就是發生在1980年的伊朗人質事件。

為了仿傚以色列突擊恩德比機場解救人質，美軍在1980年4月24日分別由尼米茲航空母艦起飛8架RH－53型直昇機，配合由埃及飛來的6架C－130型運輸機，進入德黑蘭東部的大鹽沙漠中曾是美軍秘密基地的帕西巴丹，至25日前後歷時10小時的行動中，起先是3架直昇機故障，後來又決定撤退的行動中發生直昇機與運輸機在地面相撞的慘劇，致有8名救援人員喪生。

這項任務完全失敗，美國國際地位盡失。

根據事後各方面的分析，其中「天氣」似佔有很重要因素，蓋其不僅導致直昇機故障，同時，也是飛機相撞及人亡的主因。根據美軍報告，他們是遇到了「Haboob」，這是出現在北非至中東一帶因沙陣或沙爆而導致滿天沙爆的一種天氣現象的名稱，最容易出現在沙漠地區，因而造成飛行員視界不良使飛機機械受損，而發生一連串的災難，真是出師不利。

氣系理論與軍事運用



在氣系理論與軍事運用方面，由戰例，包括屬於季節的氣候，短期內的天氣變化、以及短暫時間的天氣突變等，都有可能在軍事作戰上造成決定戰爭勝敗的因素。指揮官或國家領導人稍有不察，均可能在未遭遇敵人前，即嘗敗績，甚或招致徹底失敗。

既然氣象如此的影響了軍事運作，則有關氣象之知識就有略加介紹的必要。什麼是氣象呢？簡單的說就是指大氣現象，所以，研究大氣現象的科學就是氣象學。

以氣象學的主流，也就是西方當前的氣系理論來說，無疑的，1644年托里西里（Torricelli）發明了氣壓計（Barometer），首先提出空氣有重量所以會有壓力，且氣壓隨著時間的不同和地點的改變也不一樣的理論，托里西里可以說建立了氣系理論的基本架構。

後來，人們才發現，地面氣壓的系統性分析與結合風暴系統的天氣事件有關係，如低氣壓的來臨則帶來惡劣天氣，高氣壓又轉為好天。且自從無線電報發明之後，傳遞氣象資料也成為最重要的工作。

克里米亞戰爭時，許多對氣象有研究的軍中學者就能繪製天氣圖了，只是當時非常粗略。

20世紀以後氣象學有了更進一步的發展，在理論方面，最傑出的成就是挪威人皮鏗尼父子（Bjerknes）所提出的氣團、氣旋和鋒面（Air Masses Cyclones and Fronts）學說，他們是受到第一次世界大戰大軍陣地對峙的啟示。

皮鏗尼父子的理論強調兩個各據一方，空氣秉性不同而相對峙的氣團，其接觸界限的地方常會有很明顯的天氣現象發生，有時還相互劇烈影響，這種現象與兩軍對峙接觸線附近劇烈戰鬥非常類似，故他們直接引用戰事所發生的地方（Part where the fighting is taking Place）的定義「Front」，用之於氣象上稱為衝面（Fronts）。

更今一步的解釋是，假使冷空氣向南進行，將暖空氣抬起，此種鋒面稱為冷鋒（Cold front）；而當從南方來的暖空氣較強，取代了較弱且退卻的冷空氣時，此鋒面稱為暖鋒（Warm front），如果這兩團冷、暖空氣勢均力敵，不相上下，則這條交界面就沒有顯著的移動，無人稱之為滯留鋒（Stationary front）。

這理論成為解釋和預測天氣最主要的依據，這種現象是中緯度地區所特有的，至於低緯度的熱帶地區的天氣特徵，諸如颱風等現象進一步的瞭解，則是拜二次世界大戰太平洋戰爭之賜。

氣象影響了軍事運作，而氣象學也因為滿足支援戰爭需要而獲得長足的進步。

到了1930年代末期，以氣球帶著稱為無線電探空儀（Rauinsonde）的儀器作日常的高空觀測，使世人對高層大氣的溫度、氣壓、溼度和風向風速有所瞭解。

當1950年代高速電子計算機（Computer）發展引進的結果，在處理及運算龐大的氣象資料方面，可說是全靠它。事實上，電算機不斷的發展，每每有最新、最快速及容量最大的機型問世，第一個使用單位就是氣象。如此方能研究大氣的立體構造，而這些資料除了可供分析及預報天氣外，並是提供飛行、飛彈及火箭運作時最重要的參考資料。

1960年4月1日發射成功之氣象衛星（Weather satellite）泰洛斯一號（TIROS－1）。氣象衛星分繞極和同步兩種軌道，它的偵測和預報之功能，使得氣象學家和氣象資料的使用者都有嶄新的認識，尤其是在空曠沒有氣象偵測站廣大的海洋面上。

運用氣象因素遂行作戰任務



軍事作戰對氣象因素之運用，正日趨廣泛，有關氣象之指參作為，大部分均已納入軍事制度與相關作業程序，因此，對於如何運用氣象因素，以達成軍事目標？除了要遵循相關準則外，特須重視幕僚，提高指揮效能，以及針對氣象特性，創新戰略戰術等要領做進一步的探討。

當年，蘇俄在應付拿破崙與希特勒之入侵，是依「後退決戰」之戰略指導誘敵深入，到達氣候有利於俄軍之作戰地區，再實施決戰作為，而達克敵制勝之功。所以，加強氣象研判，選定有利作戰地區選定「利於己不利於敵」氣象地區去遂行戰爭，乃為決勝不變的戰理。

此外，特定的作戰地區有其特有的天然環境，一經選定，就要針對該地區之氣象特性，創新戰略戰術，以發揮氣象之功能。1941年12月8日日軍偷襲珍珠港，應是一個最好的例証。

那一個決定美國參戰的日子，日本聯合艦隊司令長官山本五十六在擬定作戰計畫時，是選定太平洋北方海象最惡劣的一條航線，作為其艦隊接近夏威夷的航路，而於12月1日按計畫出發，並於12月8日晨1時，潛行至目標區，對美國珍珠港發動偷襲，而使美國海軍損失慘重。

顯然，日本指揮官相當善用天氣因素，對於作戰線的選擇，攻守方式之決定，均須針對作戰地區氣象特性而創新。

事實上，氣象是一項專業知識，而且沒有任何一位專家可以做出百分之百的正確研判。目前各國軍隊均設有氣象幕僚，來協助指揮官對氣象之研判與應用。

第二次大戰中，盟軍統帥艾森豪之對氣象幕僚之信任與運用，就屬於一個典型的例子，當其指揮諾曼第兩棲進攻作戰時，不僅依據氣象幕僚人員所提氣象判斷而概定攻擊發起（D）日在1944年6月5、6、7三天，而其6月6日的最後決心，也是根據其氣象幕僚史泰格（Stagg）上校於5日4時15分的會議中所提，6月6日天氣預測報告而下達。由此可見，指揮官對於氣象之幕僚之善用，是如何的重要。

當然，「天有不測的風雲」，儘管現代氣象科技日新月異，但仍無人能保證萬無一失，所以各指揮官對天候變化所能帶來的變化，必須適時掌握。且氣候的限制能加之於敵，亦能加之於我，對台海詭譎多變的氣候來說，氣象與軍事行動間的課題，是相當值的研究的。



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真天氣飛行　　　個人心得寫作
何謂真天氣？其實這是一個航空名詞，它代表著飛機飛行在雲、霧、大雨、大風或能見極差的情況。
在台灣，真天氣飛行對軍職飛行員而言真是家常便飯一般，因為許多任務都是在能見度極差的情況下執行。起飛還好，因為爬升狀況較容易預判，甚至可以說只要一出雲就是大太陽了。
但是一想到要在真天氣的狀況下返場落地，任何有經驗的飛行員也都是戰戰兢兢，因為台灣是多山、多丘陵又是人口稠密的地區，沒有按照航線來飛，找不到機場而轉降其他基地還算幸運，撞山或直接衝入民宅，「代誌就真的大條了！」
所幸一般軍用機都有所謂的「戰術導航儀」，這個簡稱「太康」的儀器，可以暫時舒解許多迷失狀況，也讓飛行員在穿雲下降時，可以有一個較精確的參考。
低能見度與低雲幕
霧或低雲幕比其他任何天氣現象更常影響飛行員的視覺判斷；統計顯示，飛安事件常導因於低雲幕和低能見度。
首先說明所謂的「能見度 」。
氣象上所謂的能見度，是指選定目標物在水平面上能被肉眼辨識的最大距離，而既然每個方向的距離不一，此時氣象站所報的都是最低距離之能見度。
水平能見度決定了目視飛行（VFR）或儀器飛行（IFR）的條件。飛行員在進場降落時，也十分注意進場最末端所能見到地面降落輔助器的距離，稱為斜視能見度。這是屬於另一種跑道視程，這個值是飛行員從降落點往下看到跑道的水平距離。
其次，我們也要對所謂的「視障」做一個說明。
在低雲幕時，飛行員可預期在通過雲幕高後即能見到地面和跑道。然而，在視障雲幕下，視障現象限制了從地面到飛機高度間的能見度，而斜視能見度也大幅地減弱。即使在穿越了視障雲幕高後，機員常仍無法清楚地見到跑道或引導燈。
什麼叫「霧」？
第三，也談談什麼叫「霧」
霧，可以說是飛行中最常遇到的危險天氣。由於霧在地表發生，因此它主要的危險區即在起飛和降落時。
較小的溫度露點差（通常在華氏4度以下）、大量凝結核、地面微風和一些冷卻過程以利凝結，均有利於霧的形成。所以霧在高濕度的沿岸地區和工業區較盛行，因為燃燒行為與海水中的鹽分會排放大量易吸引水分子的凝結核。霧在較冷的月份裡更頻繁，但盛行的季節和頻率因地而異。
霧可藉由將空氣塊冷卻到其露點或增加近地面的水汽而形成。當然，霧也因形成的情況而有許多的不同，分別如下：
一、輻射霧
輻射霧是較淺的霧，在晴空夜晚因地面輻射冷卻所形成。地面將其上的空氣冷卻至露點，地面霧即是輻射霧的一種。輻射霧侷限於陸地地區，因為水面溫度並沒有很大的日變化。輻射霧通常在夜間或清晨形成，且在日出後幾小時內消散。輻射霧在無風時非常淺，通常小於5浬的微風會造成空氣輕微地混合。這會使冷卻效應向上傳導而加深霧的厚度，較強的風會使霧消散或造成更深的混合而在混合層頂端形成層雲。
-二、.平流霧
平流霧是在潮濕空氣移經較冷的地面或海面時形成，在沿岸區海霧是非常普遍的現象。它也可在輻射霧形成後被盛行風平流到周遭區域而形成。平流霧是風速增加到15浬時生成。當風速超過15浬會將霧舉升到低層雲或層積雲的高度。
三、其他種類的霧
當相對較暖的雨或毛雨經過冷空氣時，會由降水變為蒸發並使冷空氣飽和而形成霧。
降水蒸發之霧會變得相當重且延伸至廣大的區域，且持續相當長的時間。升坡霧在潮濕、穩定的空氣往上通過爬坡地形時被冷卻而形成。它通常很厚且延伸到高空。
冰晶霧發生在較冷的天氣，溫度遠低於冰點且水蒸氣直接由冰晶昇華而成。較有利其生成的條件如同輻射霧一樣，除了較低的溫度（通常低於華氏20度）。當空氣溫度大約在-30℉以下時，冰晶霧通常會迅速地在飛機引擎排放的廢氣內形成。如果在無風狀態下，飛機有可能在起飛和降落時產生足夠的冰晶霧並覆蓋整個跑道，而使整個飛行程序停擺。
接下來，也要瞭解在台灣上空時常出現的低層雲現象。
層雲就像霧一樣，是由很多的水滴或冰晶懸浮在空氣中所形成。和霧的區別是低層雲是地面上的一層而不減低地表上的水平能見度。
層雲和霧可以同時存在。在這種情況下的可能會從地面到幾百呎的高空都是懸浮的水滴，且迅速地遇到雲底。由於向上能見度的減少，地面上的觀測者便會判斷此情況為層雲。斜視能見度和飛行中的能見度在層雲中會接近於零，此和當時雲量的密度和厚度有關。
此外，視障現象還有霾和煙兩種。
霾，是大量的鹽晶或懸浮微粒漂浮在空中，在穩定的空氣內發生，且通常有幾千呎厚；但有時一直延伸到15,000呎高空。霾層通常有明確的頂端，且其上有很好的水平能見度。
然而霾層內的能見度很差，尤其是斜視能見度。霾層內能見度好壞差異很大，取決於飛行員是向光或背光。面對陽光起降較危險，因為通常有霾層存在。
至於煙，主要是在工業區內的穩定空氣內出現。當煙或霧一起發生時，這種結合稱為煙霧。煙霧通常導致很差的能見度。
其它的視障現象還包括了：
高吹塵可在有細沙、乾燥的地區觀測到，是由強風和不穩定的空氣所導致。風和垂直氣流會將塵土吹到廣泛的地區或舉升到高空去，小粒子如塵土在空中漂浮可持續數天。高吹塵和懸浮的塵土降低了地面、飛行中和斜視能見度，其它如吹沙及吹雪都可造成能見度之降低。
沙比高吹塵更具地區性。它發生在沙漠區，細鬆的沙被風帶到雲中。在最強烈時高吹沙會變成沙暴並使限制能見度到接近０的情形。
高吹雪也很麻煩，在地面的能見度會接近０，且當粒子被待到高空時天空會變得嚴重視障。
最後要談所謂的「降水」。
雨、毛雨和雪也會造成低雲幕和低能見度；其中毛雨和雪通常比雨更的效果更強。雨很少使地面能見度降至1,600公尺以下，除非是一陣短的大雨，但雨會限制駕駛艙的能見度。當雨流經飛機的擋風玻璃，並在其上結冰或有水汽凝結在其上時，飛行員的能見度便會迅速的減低。
大雨時的水飄作用嚴重影響降落
但問題是，在台灣下大雨的機率相當高，也因此當飛機在降落在跑道的那一剎那，會產生所謂的「水飄」。而水飄也真是地面飛安的大陷井。
連續3年來台灣每年都有發生一件飛機滑出跑道事件，雖然並未造成嚴重傷亡，但卻引起民眾對飛安的信賴度，航空界一般相信滑出跑道與水飄作用有很大關係，而水飄更是地面飛航安全的一大暗藏陷井，值得關心航空，或是時常搭機的讀者重視。
飛行術語中所稱的「水飄作用」，是指當起飛或落地的飛機在溼滑或積水的跑道上進行滾行或滑行時，經常會發生的一種特別現象。
換言之，就是飛機輪胎在受到道面積水表面所產生浮力的支撐情況下，導致輪胎表面有一部分甚至全部不能與跑道面接觸，而使煞車減速及鼻輪轉向兩種效果降低或完全失敗，容易使飛機失控而滑出跑道，並可能造成飛機，尤其是起落架不同程度的損害，嚴重威脅到飛機地面滾行和滑行的安全性，所以航空界將水飄視為地面上危害飛安的一大暗昂藏陷井。
民國87年在松山機場，88年在馬公機場及89年在嘉義機場，都各發生飛機滑出跑道的事件，事後調查發現都與水飄作用有若干關聯，雖然這3起事件中並未造成傷亡，但對飛行了解的人來說，水飄對滾行中的飛機無異埋下隱藏危機，航空公司、飛行員及飛航相關單位都應對水飄有正確認知，盡量避免發生。
飛機在溼滑或積水的跑道上滑行速度愈快，發生水飄作用可能性愈大，不過，跑道面的光滑度、輪胎的胎紋與採用的材質，都會影響水飄的發生時機及嚴重程度，究竟多少積水才會造成水飄則很難預測。
台灣北部在冬季受東北季風影響容易降雨，5月開始梅雨季各地更是常有午後大雷雨，6月到9月颱風季，大雨情況仍不可免，飛行員若在缺乏機場場面積水資訊下，很可能不慎誤將飛機滑入積水區而發生水飄作用，水飄的防範無論是航空公司、飛行員或是飛航相關單位都應重視。
許多航空專家對於台灣這種飛航環境都建議，機場場面的管制是防範水飄發生相當重要的一環，有關單位應注意各跑道及滑行道的排水系統功能設計及維護，期使能在降雨時快速讓雨水宣洩，並在每次嚴重降雨後，仔細檢查各道面積水情況，以便儘快檢討出積水原因，做為改進跑道面排水系統功能設計的依據。
當發現跑、滑道面積水時，航管或塔台部門應儘可能主動將積水正確資訊提供給飛行員，提醒提高警覺並謹慎操作，必要時應將積水嚴重的跑道或滑行道關閉，以免誤入陷井。
因飛機輪胎的氣壓和磨損情況也與水飄有密切關聯，航空公司機務維修人員平日也應隨時加強輪胎的維護保養，飛行員也應在飛行前確實檢查輪胎的氣壓和磨損情形，避免因胎壓不足或胎紋過淺，使得發生水飄機率大增。
就個人記憶所及，曾多次在大雷雨的狀況下落地，那種緊張的心可以說與外面的天候成正比，耳中聆聽地面管制的引導，雙眼還要注意「太康」、高度錶、速度錶、升降速率錶及航向，而當看到跑道的一剎那間，心情實在不是「狂喜」兩個字可形容的。
但危機只過了一半，因為接下來的操作更是要謹慎，任何人都不想再從頭來過。
小心操作飛機，直到主輪接處到跑道，這時從所未有的情況發生了，沒錯！就是水飄作用。
那種隨著飛機忽左忽右的彈跳，只要是精神狀態正常人都會覺得頭皮發麻。
為了要讓飛機儘快完成落地程序，也就是說要趕快把已降落的飛機停下來，這時後就應該要將襟翼收起，降低機翼下方的升浮力，讓機身重量盡量壓在已著地的機輪上。
 


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招待所？誰敢去ㄚ　　　出處：東森新聞報ETTOday.com
套情報　被俘解放軍全送「忠莊」審訊「招待」
事實上軍情局在還沒有遷至現在陽明山下的石牌之前，任務重點一直都是放在現在淡水的「後備動員管理學校」的現址，因為情報學校設在這裡。
這個當年稱為「忠莊」的情報學校，是1960年代專門訓練突擊部隊的大本營，如「神斧」及「海狼」等計劃，都是在這小小的地方秘密進行。
在「忠莊」裡，也設有一個相當特殊的招待所，這個招待所是一個老舊的日式兩層樓建築，一樓有醫護室、行政室、會客室及警衛室。二樓則設有幾間大小不一的房間。
最讓人感到好奇的是，二樓幾間大小不一的房間，其中有2間是沒有窗戶的，這是專門用來審訊突擊任務中抓過來的中國解放軍，或是進行其他「見不得人」的審訊。
此外，在一樓的醫護室中，也有集全國最優異的內科醫師，因為許多從大陸地區完成任務回來的情報員，都染有相當奇異的病。而這些病都是只有在大陸地區才會發現的「風土病」，為了保密，所有從大陸執行任務回來的情報員，都要在招待所裡先住一陣子。
在爆發「江南案」之後，情報局才改為現在的國防部軍事情報局，許多見不得人的事，也一一的法制化。
當然，軍方情治單位的招待所並不是都如此恐怖。例如憲兵招待所就是，這個位於陽明山的「梅荷招待所」，其實是一個相當普通的招待所。
 


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平民美食大賞：投稿範例說明-1
請務必提供「店家資訊」、「個人評價」及「評鑑本文」三個部分資料店家資訊 店名：ABC 餐廳地址：台北市 X 街 Y 巷 9號， 在捷運DEF站下車電話：（02）12345678
營業時間：12：00～21：30（週日公休、隔週休六日） 用餐時間：95年9月20日個人評價
價格合理度：★★★★★服務滿意度：★★★★交通便利度：★★餐飲美味度：★★★★食材新鮮度：★★★★★
裝潢與氣氛：★★★評鑑本文
經過一整天辦公室惱人的氛圍，下班鐘聲一響，跟老友GARY兄一同去了這次YAHOO！生活+舉辦的平民美食大賞餐廳....雖然這家ABC餐廳交通有點不便利，轉了好幾轉，加上路癡再現，好不容易在南京東路找到了這家ABC餐廳。<<直式照片請用375*500 size :100 K >>
這家店的招牌聽說是「天下無敵麻辣小牛鍋」，一進店裡就看到熱情服務生，跟滿桌的盛況，雙人組覺得....三百塊不到的價錢，可以吸引這麼多人一定有他的特色。
事不遲疑，就點了招牌菜「天下無敵麻辣小牛鍋」鏘鏘鏘鏘，美味可口吧！<<橫式照片 500*375 size:100K>>
這個鍋裡，融入了天山雪蓮、加上四川進口朝天椒......../* 中間略過*/
整體而言，ABC 餐廳的主鍋口味太重，湯底也不怎麼樣，可能沒吃過「清湯牛肉鍋」才是王道吧，最後附上的綠豆湯，適時清洗口中的重口味，算是做個美好的收尾。一頓飯200多元，可以有這樣的主鍋，算是物超所值，雖然仔細瞧瞧可以發現，店家省了一些成本，不過份量跟精緻度在這個價位，加上用餐環境良好，算是平民美食餐廳吧。
還是推薦大家去嘗試看看唷！

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平民美食大賞--北部美食 博多拉麵（市民店）
【店家資訊】
店　　名：博多拉麵〈市民大道店〉地　　址：106台北市大安區市民大道4段74號電　　話：（02）27513620營業時間：午餐→ 星期一到五 11:30-14:00 星期六、日 11:30-14:30 晚餐→ 星期一到日 17:00-21:30店家於生活+資訊：博多拉麵（市民店）用餐時間：95年9月27日用餐人員：PHILIP
【評鑑本文】
在還沒前往這家店之前，大略先參考了一下網友們對這間拉麵店的意見，發現普遍最有爭議的就在於員工的服務態度以及餐飲的清潔問題。在這次前往用餐的經驗裡，感覺上服務態度的訓練應該是有加強了，對於基本的問候語及招呼都有做到制式標準，服務人員對於餐點方面的提問也會做略微的答覆，但當問到超過3個問題後就開始顯的不耐。
原本禮貌性詢問是否能拍攝店內環境，服務人員回答說要洽詢店長，但當我詢問如何聯繫店長時就告訴我他們會幫我問，但一直在我用餐一小時到離開都沒有來回覆我的問題！
但服務態度的差別還是應該在於服務人員本身吧，像我這次還有帶小朋友去，就有其他服務人員主動招呼小孩，還給他們一人一碟海苔，雖是小動作，但還是頗讓人感覺窩心的。因此在兩相加減之下，服務滿意度我是給予4分評價。
至於清潔的部份，這次的經驗裡倒是沒有遇到什麼問題。
但很重要的交通就略微麻煩。開車的話附近是有停車場，但仍有一段距離，而且以平價餐廳的條件來說，假若還要因此多花個至少40元的停車費似乎有些不划算！
至於捷運站則要到忠孝復興站下車之後再走過來，腳程快的人約10分鐘，慢一點則要花個15分，算起來也是有點遠！吃個一餐飯坐捷運還要來回走路半小時，除非你是要把他當成消耗熱量的活動！所以建議想去吃的朋友最好還是騎機車，門口有一整排可以停機車的人行道。
既然是稱為「博多拉麵」，所以我此次用餐就選擇博多拉麵。
他們的博多拉麵主要又分炸雞和叉燒兩種，在點餐之前我先詢問櫃檯小姐他們銷售最好的拉麵是哪一道，小姐說顧客點餐叉燒比較多，若選炸雞的話所用的與單點的是相同的，所以我因此又另點了炸雞。
在每桌都有擺放黑色的容器，初時還不知這個是做什麼的用途，等拉麵送上桌以後就明白了。
原來裡面會倒入酒精膏點火，然後將拉麵〝鍋〞放到上頭保溫，這倒是第一次遇到吃麵用鍋子裝，不過這也是為了配合這加熱效果所做的設計。
但實際吃一頓餐下來，感覺上噱頭用途比較大，因為其實加熱效果不多，所以只算是一種保溫的作用，當然您也可以選擇不要使用，端看您自己的選擇。
拉麵剛端上桌時還真是會有一種以為是一鍋牛奶湯的錯覺！等筷子下去一撈就會看到拉麵。
如果吃不下太多的人可以點迷你碗，這一點的選擇店家還蠻貼心的。
使用的是細麵條，雖說店家強調不加鹼水製作，但咬起來覺得少了點彈牙的口感，比較軟。
叉燒肉感覺上切的太厚了，雖然店家不吝嗇的放入相當多片，但叉燒肉數量過多又太厚的狀況下，肉的腥味影響甚至有點有點蓋掉豬骨湯的原味，這樣反而沒有湯頭與叉燒相輔相乘的加分作用，而造成互搶鋒頭卻各失特色的局面，所以湯頭雖然是很牛奶般的濃郁，卻因為湯本身就頗濃又混入叉燒的味道，喝了幾口很容易就膩了！
再來說到麵的配料，裡面有放入玉米粒、海帶芽、綠豆芽去頭而成的銀芽、白芝麻、海苔片、青菜，洋洋灑灑看起來非常豐富，也可以看出店家很捨得用料的大氣。
雖然如此，食材使用上仍是我扣分的地方，銀芽多是僅一兩公分短且顏色變灰，青菜也都是切的很碎沒有口感，再加上又是玉米粒、白芝麻、海帶芽等細碎物，配料多是沉在湯裡還要去撈才找的到，而且也因此讓口感並不是很理想。
整體來說，以日式拉麵而言這是一碗划算大碗營養均衡又能吃飽的麵。
但是使用鍋裝，在吃的方面有點小問題，就是要移動麵的時候較費事囉！
所謂的黃金蛋，就是蛋泡過醬汁，蛋白很嫩但不失Q度，蛋黃則呈膏狀，跟溫泉蛋很像，甜甜鹹鹹一道頗開胃的小菜。
起司可樂餅的外皮炸的相當不錯，酥酥脆脆但不會硬的口感，餡料的起司味很濃，沾著番茄醬一起吃相當適合。
我覺得是可以單點來當零食吃的一道菜。
炸豆腐在菜單是一份6個，但若人不多的話可以另外註明只要半份3個就好。 相當大塊的炸豆腐，要分好幾口才吃的完一個。外皮包裹麵包粉去炸所以頗酥脆，搭配微鹹帶甜的醬油，味道不錯。裡面的豆腐是類似比較硬的嫩豆腐，覺得有點兒乾的口感，或許是因為我吃習慣了滑嫩的炸豆腐所以不太習慣吧。說是炸雞其實應該說是炸雞丁。 與一般不同的是他們的炸雞肉不裹粉，顯然有先醃過醬汁所以不必沾醬就很有味道。炸雞的表皮微脆但不會硬，雞肉雖炸過但仍保有相當的嫩度，上頭灑上大量的切碎細蔥。但店家使用的蔥味相當的夠甚至會嗆，與炸雞一起吃反而有點搶味而滿嘴都是蔥味，所以比較建議單吃炸雞就好。最後談到招牌炸豬排。
真的是一塊很大的炸豬排！厚度接近一般店家炸豬排的一倍。火候掌控的不錯，不會有炸過頭的乾澀，裡面的肉仍保有肉汁的水分，搭配沾醬為像是老醋但又不會太酸的醬汁，但太厚其實也有其負面點存在，就是吃到後頭會膩，這時就必須搭配湯品或飲料才易下口。
雖然店家貼心的配上切絲高麗菜可以一起吃，但我覺得實在是切的太細碎了，細到口感上缺乏那種很清脆的口感，而像是在吃菜屑。
不知是否日式作法就是這樣？但我個人還是比較喜歡切長絲可以咬嚼的高麗菜絲。
整體餐點而言，以日本拉麵的價位來說是相當平價的，而且店家最大的特色就是量給的很多，所以一定要多些人去才分吃的完另外點的菜！
這家拉麵店有個特色就是餐點的份量相當的足，假如想要多試幾樣菜色的話至少要兩個人一起去吃，一個人去的話假如叫了太多樣菜絕對會吃的很撐的。
算是適合多人聚餐，價格不會太高又能吃飽的地方。
【個人評價】

價格合理度：★★★★★服務滿意度：★★★★交通便利度：★★餐飲美味度：★★★★食材新鮮度：★★★裝潢與氣氛：★★★總分：21

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平民美食大賞--中部美食 「趣味一下」中港店
【店家資訊】
店　　名：趣味一下吃到飽﹝中港店﹞地　　址：403台中市西區中港路1段123號電　　話：04-23207876營業時間：平日 11:00-23:00,假日 11:00-23:00﹝全年無休﹞店家於生活+資訊：趣味一下吃到飽(中港店)用餐時間：95年9月28日 中午12點用餐人員：Jenny 和 好友欣消費方式：現金交易
【評鑑本文】 趣味一下火鍋店在台中已經有段時間，身為台中人的我已吃過兩次，但火鍋大致上都是冷凍料，個人不是很喜好。標榜「188吃到飽」讓許多人趨之若鶩，永遠門庭若市！或許便宜真的很吸引人，剛好趣味一下離我工作的地方不會很遠，﹝且週一至週五中午只要168+一成服務費﹞所以跟朋友就一起去消費嚕！
白天店外景
其實大家不用擔心不好停車，隔壁就是一個大停車場了，如果生意好要排隊店外都有椅子，可以讓大家休息等待。
店內ㄧ景
趣味一下位置相當寬敞，視覺看起來似乎可以容納100-200人應該不是問題，環境都還算整潔，吃的地方不乾淨，大家都不喜歡。
到店內服務人員會先詢問你要什麼湯底﹝日式高湯、麻辣、泡菜、酸菜白肉﹞

因為我不吃辣，所以我選擇日式高湯。接下來你就可以自由選取食材，大致上分為蔬菜、冷凍火鍋料、肉類、簡單的海鮮﹝鱈魚塊、蛤蠣、花枝丸﹞、飲料、冰品、炸物﹝雞塊、薯條、小香腸﹞、豬腳、香菇肉燥飯。無限量供應吃到飽
火鍋料
火鍋的種類相當多樣，可以讓大家盡情享用。還有水果喔！但或許因為成本關係，認為都是比較便宜的火鍋料….但是可以吃粗飽。
肉類
肉類的選擇性也滿多的，但質感認為還是有待加強、認為有點老，要咀嚼比較久的時間。
自選的火鍋料
為了要讓大家更清楚看到食材，所以我們認真的擺飾一下。
桌上的火鍋及炸物
挖冰淇淋的杓
為什麼我要介紹這一個東西，相信許多網友都常去吃吃到飽，都有很多會附冰品讓你自己去挖愛吃的口味，但是人ㄧ多服務員一忙，裡頭的水都很噁心。但趣味一下很貼心的做了這個，水是流動的且旁邊有小孔讓不乾淨的水流出，水就不會髒髒的了！
【個人評價】
價格合理度：★★服務滿意度：★★★交通便利度：★★★★餐飲美味度：★食材新鮮度：★★裝潢與氣氛：★★總分：14

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多點自知之明就少點憂鬱
每個人應該對自己有多一點的自知之明， 少一點斤斤計較，不要把所有的焦點放在自己身上， 能設身處地為別人著想，就比較不會憂鬱了。
陪母親去中醫診所接受針灸治療的過程中，看見一名男性病患正在和護理人員爭執。從外貌及穿著推測，他應該是一位擔任管理階層的上班族。
「好痛，好痛。躺了這麼久，都不能動，很不舒服。」針灸完畢，護理人員正幫他取下細針，他在病床上不停抱怨。

「先生，您已經第二次來就診了，還不太習慣喔！只有插針及旋針時，有一點痠麻的感覺。而且，有痠麻感覺表示插對了穴道，療效比較好。」護理人員向他說明。

走向櫃檯取藥及付費，他竟然討價還價起來，「啊，這麼貴，哎呀，我已經是老顧客了，算便宜一點吧！」

「對不起，我們這裡的費用都有公定價，而且是很平實的……」護理人員從來沒有碰到過這種令人哭笑不得的病患，一時之間好像不知道該怎麼應付，用無辜的眼光看著其他老病號，彷彿在向其他人求援。

有一位婦人也剛好要去取藥付費，走近櫃檯時，好意地勸告那位先生，「你放心啦！不會太貴，很有效的。」

「是嗎？」那位先生像碰老友似的，終於找到一個可以發洩情緒的出口，「早知道會有效，剛才就要求醫生幫我多插幾針，我得了憂鬱症，每天晚上睡不著覺，看遍西醫、吃了很多西藥，都沒有用。最近改看這個中醫，上個禮拜來看過一次，有比較改善了，睡得好一點……」從他滔滔不絕、而且前後矛盾的傾吐中，發現他的確很憂鬱。
巴斯卡，是十七世紀法國哲學家，他曾嘲諷地說：「人類對自己的狀況往往最不清楚。所以，很多身強體健的人，總覺得自己快死了；而那些即將死去的人，卻以為自己還很健康。」也許，這兩種人也都活得很憂鬱吧！

無論如何，憂鬱症即將是二十一世紀人們健康的頭號健康殺手，不得不重視。 導致憂鬱症的成因有很多，精神壓力過大是主要的刺激。但以我的觀察，上班族之所以精神壓力過大，往往是因為不夠了解自己。

既不知道自己的能耐有幾兩重，也不知道自己的限制在哪裡，稍有不如意，處處怪別人。生活在「現實」與「期待」的過度落差之中，不憂鬱才怪！

我相信每個人應該對自己有多一點的自知之明，少一點斤斤計較，不要把所有的焦點放在自己身上，能設身處地為別人著想，就比較不會憂鬱了。 E世代生活的黃金定律： 試著弄清楚自己的專長是什麼、限制又在哪裡？ 並找出方法去改進，可以避免沉溺在挫折的情緒中怨天尤人。 （本文摘錄自時報出版吳若權作品集7《打造自己的幸福.com》）



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任何一種「愛」都是用「心」說的...！
小小時候有好多喜歡。 喜歡問山是怎麼綠的， 喜歡問海是怎麼藍的， 喜歡問星星住在什麼地方。 媽媽說：傻娃娃。 山是因為壯碩而翠綠， 海是因為寬廣而深藍， 夜空是星星最美麗的家。 長大後我才明瞭，媽媽只有一個喜歡，喜歡兒女成長，有茁壯而踏實的人生；這樣的喜歡是豐富的愛，遠勝過青山、深藍過海。 小威的父母都是聾啞殘障人士，父親在花市擺些字畫、古玩，母親則是在商業大樓打掃的清潔工。 但幸運的是，小威卻是個完全健康的孩子，沒有遺傳到任何障礙病症。 雖然如此，小威並不快樂，因為他有很大的自卑感無法克服，曾經有社工人員，希望帶著小威學習手語，以方便與父母溝通，但總是遭到小威憎恨的拒絕。 而小威與父母的溝通方式，就是透過客廳裡一片很大的黑板，在上面寫字留言，做為說話的語言。 小威在學校，從不願意提起父母的事情，也很少說話，而且總是孤僻的獨自活動，幾乎沒有任何朋友。 每次回到家中，母親關心地在黑板上，留了一大堆的問句，例如：上課習慣嗎？有沒有缺什麼？ 想吃什麼？星期天去逛百貨公司好嗎？ 但小威總是使用一慣的四個字：「不用理我」！ 這黑板似乎是小威與母親唯一的溝通橋樑，也成了小威與母親隔閡的高牆。 一天半夜小威忽然覺得，腸胃絞痛的非常厲害，翻來覆去的他，臉色蒼白的嚇人，母親一看不對勁，立刻叫醒父親，準備把小威送進醫院。 父親踩著破爛的腳踏車一路衝往醫院，母親則追跑的緊跟在後頭，一面扶著小威，一面默默祈禱，希望小威平安無事。 一路上母親的雙腳從沒停過、雙手也沒有鬆懈過、雙眼更不敢閉閤過。 來到醫院，著急的媽媽一直從口中，大聲地發出嗯嗯啊啊！嗯嗯啊啊！哭喊的求救聲音，也不斷地拉著醫生的衣角鞠躬作揖、哈腰伏俯，更拿起紙筆寫了一大堆拜託、救命、幫忙的字眼，她請求醫生無論如何一定要救救小威。 半夢半醒的小威看到這一幕，激動的一直落淚、一直啜泣，心中最想說的大概就是：「媽媽我真的好愛妳」！ 小威得的是急性腸胃炎，康復出院後，小威主動聯絡社工人員，希望幫他安排手語課程，好讓他與母親能有無障礙的溝通語言。 小威認真的學習，第一次打出的手語是：「媽媽，我終於能聽到妳的聲音了！」 媽媽也回覆給小威：「只要你願意，我會『用心』說給你聽」。 那面放在客廳的大黑板，不再留有隻字片語，而是小威每天都在上面畫一朵康乃馨，獻給最親愛的母親。 任何一種「愛」都是用「心」說的，不管是什麼樣的語言，只要用心，愛一定能傳達。 人不會因為獲得許多愛而覺得人生有意義，卻會因為付出許多愛而越肯定生命的價值。


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